DONI ‘MASDON’ OTOTREND. Cermat Mengeksplore Keunggulan AION V.
Di hari kedua berkendara AION V, Doni memulai perjalanan dari hotel Eastparc Hotel Yogyakarta tepat pada pukul 09.30 WIB dengan merute Klaten dan memasuki akses Tol Jogja–Solo, Tol Solo-Smarang dan berhenti di Aroem Restaurant Semarang untuk istirahat siang.
“Memasuki kabin dan langsung duduk di balik kemudi AION V, pertama kulakukan penyesuaian posisi duduk paling ideal agar nyaman saat mengemudikan mobil listrik ini di sepanjang jalan tol. Pengaturannya pun sangat mudah karena joknya sudah beripe elektrik dengan tiga memori pengaturan yang tersimpan,” buka Doni.
Ada yang menarik ketika menikmati kabin AION V, dimana terdapat teknologi untuk pengatur suhu inovatif yang disematkan lewat console box yang canggih yaitu berupa kotak penyimpanan yang bisa memanaskan atau mendinginkan minuman dengan rentang suhu dari -15°C hingga 50°C. Juga terdapat sematan head unit touchreen 14,6 inci yang berperan sebagai pusat kendali untuk beragam fitur dalam kendaraan.
STEERING AREA AION V. Dilengkapi Tuas Transmisi Di Sisi Kanan Untuk Operasional Transmisi D, R, N & P.
Di lingkaran setir terdapat tuas transmisi AION V yang terletak pada bagian belakang sebelah kanan untuk mengatur operasi transmisi dari D, R, N, bahkan P. Sementara itu terdapat pula tuas di sebelah kiri setir untuk mengatur Sein dan Wepeer.
AION V menawakan tiga mode berkendara yaitu Comfort, Sport, dan Power Save. Mode Comfort dipalikasi untuk memberikan pengalaman berkendara yang halus dan nyaman, sedangkan Sport memberikan akselerasi yang lebih responsive dan Power Save untuk mengoptimalkan efisensi daya baterai ketika melakukan perjalanan jarak jauh.
“Saat perjalanan menuju Semarang, aku sempat mencoba transmisi pada mode berkendara Sport yang seketika bisa melesat dengan sangat responsif. Wajar saja, karena AION V memiliki tenaga cukup besar yakni 150 kW dan torsi 240 Nm. Tidak disangka mobil ini pun dapat melesat hingga 130 KM/jam,” salut Doni yang begitu yakin jika AION V mampu melesat menembus kecepatan 170 km/jam.
Dan pada kecepatan 130 km/jam, Doni tetap merasakan kestabilan dan kenyamanan AION V, “Ayunan suspensi pun tetap terjaga dengan mengaplikasikan suspense MacPherson Independent pada depan dan belakang menggunakan tipe Torsion Beam Non-Independent,” jelas Doni.
KABIN BARIS KEDUA AION V. Total Nyaman Dengan Ruang Lega, Entertaint Audio & Panoramic Roof.
Usai beristirahat, perjalanan pun dilanjutkan dengan merute Semarang dan mengarah Jakarta. Dalam perjalanan yang cukup jauh dengan jarak tempuh sekitar 435 KM di target waktu berkendara sekitar 6 jam, kali ini Doni memilih untuk duduk di baris kedua. Tidak disangka pada baris kedua, ruang AION V terbilang sangat lapang dengan jarak yang cukup lebar dan seketika kaki pun bisa bergerak dengan mudah.
Selain itu, posisi duduk juga tetap dapat diubah dari sisi posisi tegak serta posisi kemiringan sesuai keinginan. Kenyamanannya pun tetap dijaga dengan suguhan audio system 22 speakers Dolby Atmons serta panoramic roof yang membuat penumpang di baris kedua bisa menikmati panorama langit.
AION V. Masih Mampu Dibejek Hingga 170 Km/Jam Dengan Kenyamanan & Keamanan Mumpuni.
“Fix, setelah mengikuti media test drive AION V, mobil listrik ini memang sangat nyaman dikendarai. Ditambah lagi, dengan sekali pengisian baterai penuh dan pemilihandriving mode Comfort, mobil listrik ini memiliki jarak tempuh mencapai 602 KM. Fitur yang dimiliki juga oke banget, apalagi dengan ditambah console tengah yang bisa menyimpan makanan atau minuman dari suhu dingin maupun panas, benar-benar jadi mobil listrik SUV idaman,” puas Doni ‘Masdon’ Ototrend.
Naskah / Foto : Masdon
