{jathumbnail off}
Biasanya desain mengikuti lingkaran tepi ban belakang. Cuman, desain spatbor demikian tak sejalan dengan estetika, apalagi saat dipadu dengan ban-velg profil karapan alias ceking.
"Pasalnya, jarak tepi ban dan spatbor terlalu mlompong sehingga tambah mengacau tema modifikasi, "sebut Yanto pebengkel las spesial sport klasik di kawasan Sidodadi, Sidoarjo.
Pada bagian ini memang bidangnya Yanto yang jago menekuk dan melipat plat. Cara yang diterapkan, merombak penampang spatbor. Benar kan, ya ditekuk itu Yanto jagonya. Dipanasi blender las dulu dikenteng dan begitu seterusnya, itu buat spatbor yang penampangnya kebetulan tipis.
Tapi, buat spatbor yang penampangnya tebal alias cenderung cekung, terpaksa memotong alias membelah dua bagian. Kedua sisi yang jatuhnya di bagian tengah tadi dipotong, sesuai dengan profil ban dan disambung las lagi. "Prinsipnya, jarak tepi ban dengan spatbor cukup 2 jari atau 3 cm sekeliling penampang, dijamin pas boncengan tak resiko srempetan, "cakap Yanto.
Dari tampilan sisinya, untuk mengejar estetika lis spatbor sejajar tepi ban, cukup memangkas bidang spatbor yang banyak lurusnya. "Jadi macam potong sambung, mirip saat mencari R leher knalpot, "tips Yanto. Oh ya, ongkos pengerjaan juga terjangkau, cukup Rp. 150 ribu, dijamin spatbor tampil modis. l nda
MEROMBAK PENAMPANG SPATBOR SAAT APLIKASI BAN KARAPAN
CB BERGAYA klasik street racing makin inovatif dan kreatif, selalu ada saja penyajian baru sebagai tambahan estimasi modifikasi. Belakangan ini perangkat spatbor belakang yang mulai dikreatifi.
