{jathumbnail off}
Termasuk kondisi piringan atau cakram atau disc, juga wajib diperhatikan dong kondisinya. Mengingat, bagian ini yang aktif bergesek an dengan pad kampas cakram. la lu, apa parameternya yang ideal ? kedalaman alur atau ketebalannya ?
“Di setiap cakram tertera tulisan min TH yang artinya Minimun Thickness atau batas paling tipis. Pada cakram bebek dan skutik rata-rata 2,5 mm - 3 mm. "Beda dengan sport 3,5 mm - 4,5 mm,” tunjuk Arie "Gemblox" Kuswandi dari District K9 Custom Garage, Mojogeneng, Jatirejo, Mojokerto.
Nah, cara untuk mengetahuinya mudah, tinggal mengukur ketebalan cakram menggunakan jangka sorong atau sketmat. Tapi, ingat ya yang diukur bidang gesek cakram bukan bagian tepinya. "Sebab, tepi cakram biasanya justru tak tersentuh kampas cakram, sehingga tetap tebal," kata Arie.
Dengan demikin, ketika cakram mulai beralur hitung secara matematis saja. Bisa disebut sebgaai bagian paling tipis dan bagian paling tebal. Kemudian sesuaikan dengan batas limit ketebalan cakrkam yang dire ko mendasi tadi. "Kalau sudah mulai memasuki batas limit yang dimaksud, sebaiknya ganti baru," singkat Arie. | kih
PARAMETER IDEAL PENGGANTIAN CAKRAM
SIAPA bilang untuk memastikan kelayakan sistem pengereman, parameternya cuman kampas rem, instalasi slang rem dan kapasitas minyak rem saja ? ingat bro, komponen pengereman sama halnya dengan team work, kalau salah satu ada yang malas dan aksi sok bodoh apalagi sok pintar, pengereman tak bisa maksimal. Mengingat, semua komponen wajib berada di porsinya.
