{jathumbnail off}
Berubahnya warna mangkuk sentrifugal itu bisa dipicu lantaran kampas sentrifugal mulai berkerak tepi luarnya. Sehingga saat kontak ke mangkuk, yang didapat selip duluan sebelum kompak mendekap. Kalau terjadi berulang-ulang, sukses menjadi kontribusi pemicu mangkuk sentrifugal berubah pelangi.
Sisi lain, bisa efek menerjang banjir. Memang sih, daleman CVT termasuk exterior yang tak perlu dikhawatirkan saat menerjang banjir. Tapi, kalau air sampai masuk, hubungan kampas sentrifugal dengan mangkuknya tak bisa pakem. Justru ada terplesetnya alias selip. "Konteks demikian ini juga yang bisa saja memicu terjadinya panas berlebihan pada mangkuk sentrifugal, hingga menimbulkan perubahan warna pelangi pada mangkuk sentrifugal," urai Jalik.
Dan dikhawatirkan, dengan berubahnya warna mangkuk kampas sentrifugal ini, baja jadi berubah ikut mudah. Dengan begitu, diameter sisi dalam mangkuk jadi besar. Hingga menyebabkan jangkauan kampas sentrifugal lebih lebar, meskipun saat diganti baru.
Ini juga masalah perilaku pengguna skutik, yang suka bergaya ala rider karapan selepas trafic light, dengan membuka mentok grip throttle. Padahal ketika dikonversi ke mekanis daleman CVT, kampas sentrifugal justru selip doang pada mangkuknya. Hal ini juga yang kemudian menyebabkan mangkuk sentrifugal kerap berubah warna menjadi pelangi, "detail Jalik.
Sebagai langkah defensifnya, selain riding dengan santun sesuai ritme mekanis komponen daleman CVT. Rider juga layaknya rajin meninjau kondisi kampas sentrifugal, baik ketebalan, maupun kondisi permukaannya. Agar, suplai gas segar yang dikonversi ke tenaga putar sebanding dengan speed yang dicapai. "Efek seriusnya ke konsumsi BBM, dipastikan lebih efisien," pasti Jalik. l pid
MEWASPADAI MANGKUK SENTRIFUGAL BERUBAH PELANGI
WARNA mangkuk kampas sentrifugal skutik menganut warna logam baja, jadi cenderung lebih gelap. Tapi, kalau sampai warna mangkuk sentrifugal muncul pelangi, macmam ungu dan biru, itu artinya kampas sentrifugal mulai selip. Problem lainnya ? "Gaya riding menunggang skutiknya salah alias cenderung suka narik tuas rem," buka Jalik tuner GTX, karapan liar, karapan resmi di kawasan Blimbing, Jombang. Ya dia serba bisa !
