Sesuai data, saat ketebalan kampas cakram depan NVA 2 mm, pengereman tak bisa maksimal. Sebab, temperatur pad kampas cakram cenderung mudah panas. Bisa juga disebabkan pad mulai mengeras efek terbakar saat tersisa 2 mm. Menyiasatinya, cukup ganti kampas cakram baru.
Ketika dibandingkan pad kampas cakram depan baru, ketebalannya 6 mm. Ingat ya, maintenance ini juga ditujukan untuk menghindari tergerusnya permukaan cakram, efek pad kampas cakram yang mengeras tadi.
Sambil mengganti kampas cakram baru, periksa kondisi pin fleksibel dudukan caliper dari kerak. Sebab, keberadaan kerak di pin, kerap kali menyebabkan kampas cakram termakan sebelah, efek kurang seimbangnya porsi hidrolis kampas cakram antara bagian kanan dan kiri. Maka, silahkan dibersihkan pakai waterproof dan olesi dengan vet.
Termasuk piston caliper, ketika pad kampas cakram mulai makin tipis dan terus dipakai, sering kali bagian piston caliper yang menonjol dihinggapi kerak. Untuk itu silahkan kikis dengan cutter dan poles pakai waterproof #600. Cara ini sekaligus untuk memperpanjang umur sil piston caliper.
PERAWATAN CIET DEPAN NEW V-IXION ADVANCE
Jangan sekali-kali meremehkan perangkat ciet depan New V-Ixion Advance (NVA). Sebab, akselerasi NVA makin bengis. Maka khusus pengguna NVA yang masih sering menyisir kawasan metropolis, penting untuk memperhatikan piranti cietnya.
