Biasa terasa saat menahan bobot motor, misal terjebak kemacetan dengan kontur jalan menanjak, seperti saat akan melintas jembatan. Beda saat pengereman normal yang sifatnya tak spontan, daya hidrolis masih terasa saat tuas master rem ditarik berulang ulang atau istilahnya dipompa.
Kalau sampai mengalami problem seperti ini, jangan mengolor jadwal maintenancenya. Lebih baik, overhoul master rem. Dijamin plunger berikut silnya mengalami penyimpangan. Sebab, daya hidrolis dihasilkan dan membutuhkan clearence rapat.
"Kalau sampai master rem mengalami penyimpangan, itu artinya plunger dan sil ada yang aus, sehingga menciptakan clearence yang besar," buka Arif dari Arifin Motor di kawasan Jl. Kutisari Selatan, Surabaya.
Macam kejadian di Scorpio Z tahun 07 milik crew otre, lantaran pemiliknya jarang merawat. Ngelesnya alasannya super sibuk, proses maintenancenya praktis cuman mengganti minyak rem dan kampas cakram depan saja. "Dan bongkar master rem, hampir tak pernah dilakukan," jelas Arif mengutip info dari pemilik.
Ada yang menarik untuk dicermati terkait proses pembongkaran yang praktis. Langkah awal, buka cover reservoir dan kuras minyak rem bekas, dengan bantuan alat suntik catheter tip 100 cc. Trus lepas tuas master, kemudian amati lorong silinder master rem. Disitu ada ring spy, cukit dengan obeng kecil yang kuat, berikut keluarkan sil pelindungnya.
Setelah itu keluarkan ring almu plunger berserta sil dan pegasnya. Kalau memang mengalami penyimpangan, silahkan ganti baru. Perangkat daleman master Scorpio Z dibandrol Rp. 220 ribu yang orsi, terbagi plunger dua sil, pegas, sil pelndung, ring almu dan ring spy. "Oh ya, kelar terbongkar poles lebih dulu silinder masternya pakai waterproof #600 dan kain majun, hingga kerak-keraknya bersih," ingat Arif.
Untuk proses pemasangan, susunan dua sil yang ada di plunger awas jangan sampai keliru. Paling benar sil berpenampang bulat, pasang paling ujung dan yang tebal dengan penampang trapesium pasang dekat pegas. Sebelum memasukkan di silinder plungernya, pasang ring almu penstabil kedudukan plunger berikut sil pelindungnya, berikut tambahkan vet dengan rata di permukaan sil.
Lanjutkan memasang tuas master dan tambahkan minyak rem sesuai dengan kapasitasnya. "Bersamaan dengan itu tambahkan minyak rem dan bleeding ulang jalur minyak rem, dengan mengendorkan naple pada caliper untuk membuang angin yang terjebak, hingga tuas rem terasa didapat kembali daya hidrolisnya," beber Arif.
Dan problem seperti ini juga dipastikan terjadi di motor lain, malahan tak sampai 10 tahun, di jenis bebek, skutik dan sport dipastikan sudah overhoul. "Dan ketika master rem Scorpio Z 07 baru diover houl di tahun 2017, itu artinya komponen masternya bandel sebab sanggup dihajar selama 10 tahun," puji Arif. l pid
