{jathumbnail off}
Meski masih mengandalkan CDI standart Jupiter yang disokong listrik dari koil Yamaha YZ125, diharapkan mampu agar busi bisa menghasilkan pijaran api yang lebih besar. Hal itu dilakukan untuk mengimbangi kapasitas mesin dinaikkan ke angka 196cc, dengan penjejalan piston 59 mm di langkah standart 54 mm.
Sementara perbandingan kompresi sengaja naik 13,7:1 agar ada efisiensi panas yang tinggi pula serta penggunaan bahan bakar oktan tinggi. Agar asupan gas lebih segar, dipilih karbu Shogun dengan dinding venturi 18 mm yang direamer menjadi 22 mm.
Kemudian komposisi setingan di angka main jet 115 dan pilot jet 30. Sedangkan rasio gigi, doi lebih mantap gunakan bawaan standar pabrikan.Namun, sebagai langkah akhir untuk memperbesar momen putar roda belakang, final gear dipilih 13/37. n kih
SPEK MODIF:
KARBU : Shogun, KNALPOT : MCC, Piston : 59 mm, langkah 54, RASIO : Standar, CDI : Standart
YAMAHA JUPITER - MOJOKERTO : JANGAN LIHAT TAMPANG YANG PENTING KENCANG BRO
Bagi Dwi asal Jatirejo-Mojokerto, rider balap karapan 201 meter, jadi suatu kebanggaan tersendiri jika punya kuda pacu kencang. “Lebih bangga lagi, memiliki motor drag sendiri, karena jika menang, maka nilai plus pun bisa kita raih,” ujar Dwi, yang menggandeng tuner Udin dari GMS Trowulan, Mojokerto.
