Subaru S210 Prototype (model Jepang) ini dikembangkan dengan menggunakan teknologi dan pengetahuan dari Nürburgring 24-Hour Race. "Subaru dan STI memperlihatkan komitmen-nya dalam menggunakan teknologi dari arena balap ke jalan raya dengan memperkenalkan WRX STI S210 di Tokyo Auto Salon 2025. Subaru dan STI sendiri akan terus mengembangkan mesin BOXER, mesin internal combustion khas dengan Low center gravity dan stabilitas terbaik," singkat Arie Christopher, CEO Subaru Indonesia.
Mobil sport yang digarap oleh Subaru Tecnica International Inc ini merupakan model seri S, puncak dari mobil lengkap STI, yang berbasis pada WRX S4 STI Sport R EX. S210 adalah model turunan langsung dari mobil balap yang berlaga di salah satu lintasan terberat di dunia, menggabungkan teknologi dan pengetahuan yang diperoleh dari balapan Nürburgring 24-Hour tempat STI menghadapi tantangan, dan menawarkan kemampuan manuver yang memungkinkan pengemudi mengendalikan mobil sesuka hati.
Mesinnya didasarkan pada FA24 WRX S4, dan pembersih udara yang baru dikembangkan, saluran masuk dan saluran pra-turbo untuk sistem masuk dan untuk sistem pembuangan, knalpot bertekanan rendah dengan pipa knalpot berdiameter besar yang baru dikembangkan dan pipa knalpot belakang dengan ruang berbentuk bola meriam telah diperkenalkan untuk mengurangi hambatan masuk dan buang secara menyeluruh.
Selain itu, dengan ECU yang disetel secara khusus, mobil ini menghasilkan output maksimum 300 hp (target pengembangan). Respons torsi linier terhadap akselerasi memastikan karakteristik output mesin yang memungkinkan pengemudi menekan pedal akselerator dengan rasa aman dan percaya diri dalam semua situasi. Ini adalah kendaraan seri S pertama yang menampilkan Transmisi Performa Subaru.
Dengan menyetel karakteristik perpindahan gigi agar sesuai dengan karakteristik keluaran mesin, karakteristik gaya penggerak dengan tingkat pengendalian yang tinggi telah tercapai. Hasilnya adalah kenikmatan berkendara yang sangat tinggi karena keinginan pengemudi tersampaikan secara tepat ke mobil.
Di sekitar suspensi, kendaraan ini dilengkapi ban Michelin 255/35R19 berdaya cengkeram tinggi, Roda Performa Fleksibel STI dengan bentuk khusus untuk depan dan belakang, peredam kendali elektronik dan pegas koil yang disetel khusus, dan bushing stabilizer belakang yang baru dikembangkan. Untuk rem, kaliper depan Brembo 6-pot, bantalan rem khusus, serta rotor berlubang depan dan belakang digabungkan. Bersama dengan booster elektrik yang disetel khusus, sistem pengereman dengan pengendalian yang sangat baik telah terwujud.
Selain suku cadang yang telah terbukti di mobil Balap Nürburgring 24-Hour, bodi dilengkapi dengan suku cadang aerodinamis seperti STI Sport Side Garnish yang baru dikembangkan dan Spoiler Belakang Karbon Kering STI untuk mengatur aliran udara dan mencapai kinerja penanganan yang tinggi.
Kursi-kursinya merupakan kursi elektrik RECARO 8 arah yang baru dikembangkan dengan sandaran punggung karbon, yang memberikan tingkat pegangan dan kenyamanan yang tinggi. Interiornya didasarkan pada warna hitam untuk menawarkan ruang di mana pengemudi dapat berkonsentrasi pada mengemudi, dengan tambahan warna merah untuk efek yang lebih menonjol, menciptakan spesifikasi khusus yang memberikan harapan tinggi kepada pengemudi untuk mengemudi dan kesenangan memilikinya.
naskah/foto : @jepunk_ototrend/si
