Kuncinya ada di sebongkah dapur pacu sebagai bekal utama proses bike buildnya. Kali ini Robby mengusung set dapur pacu Honda Revo At 110 cc injeksi keluaran 2011 yang dari sononya udah dipersenjatai transmisi otomatis. Konsep minimalis namun wajib tampil kekar jadi bidikan utama tim R&D RCB. "Ngejar tema langka, sengaja gue cangkok basis motor bebek Honda yang notabenenya kini sudah sangat langka di pasaran,” buka Robby.
KAKI DEPAN. Cangkok Lingkar Kaki N-Max Genuine, Dikawal Fork Revo AT .
Perdana dijabani, Doi merekonstruksi gawangan rangka Revo AT dengan memangkas abis bidang sub framenya. Hanya menyisakan main frame, kali ini dimensinya juga direkayasa berkontur makin mini dengan pemenggalan pipa main tubenya sepanjang 40 mm yang lantas kembali disatukan mengandalkan pengelasan las MIG CO Co2. Setelahnya, Robby merangkaiulang konstruksi sub frame bermodal pipa gas setengah inch tebal 2,5 mm dengan mengacu konstruksi sub frame motor batangan pada umumnya.
Mengejar konteks rapat dan padat, swing arm dipangkas 80 mm demi mengejar pencangkokan set pelek ori Yamaha NMAX ukuran 350 x 13 bisa terinstal estetik. Mengimbanginya, lingkar depan disupport bilah triple clamp custom berbahan plat besi 12 mm selebar lebar 210mm agar pelek depan berdimensi lebar 300 mm bisa terpasang dan berotasi mulus tanpa hambatan.
TRIPLE CLAMP. Custom Plat Atas-Bawah, Cekam Inner Tube Fork Revo AT.
“Hasil rekonstruksi full frame ini sukses menghasilkan dimensi wheel base 1120mm dengan ketinggian jok 650 mm dari permukaan tanah. Sementara itu, stang mini ape hanger kupancang setinggi 350mm dari top clamp,” papar Robby yang melanjutkan aksi dengan membidik sektor ergonomic di mini Gorillanya. Untuk peredam kejut depan tetap mempertahankan set fork Revo AT berdiameter inner tube 26 mm yang lantas diperpanjang menggunakan sambung pipa sejarak 180mm agar bisa dikait top clamp. Mendukungnya, Robby mengaplikasi set pilar shock buritannya mengandalkan produk RCB model SB5 berdimensi panjang 275 mm yang sudah dilengkapi technologi rebound dan preload adjuster.
SETANG MINI APE HANGER. Berdimensi Tinggi 350mm Produk Aftermarket.
Lantas, sektor gas buangnya digagahi produk exhaust racing jarahan R9 yang sengaja disetting pendek agar cakram dan kaliper serta shock berlabel RCBnya tetap tereksposes jelas tanpa terhalang knalpot. “Untuk melangkapi set bodi partnya, gue langsung belanjakan via online agar lebih praktis apalagi memperhitungkan masa ini masih masa pandemic,” imbuh Robby seraya menebus tangki, cover aki CB, spatbor, head lamp, sein, stir dan jok via online shop.
EXHAUST. Dipancangi Produk R9, Disetting Pendek Demi Ekspose Detail Part RCB Series.
Belum puas sampai di sini, tampilan akhir customnya wajib dong memancarkan aura fashion berkelas. Salah satunya dengan menyempurnakan finishing mengandalkan peralatan canggih milik pabrikan knalpot Proliner, Nobi, juga knalpot premium R9 (Racing Generation). Kali ini finishing rangka dicat dengan proses EDP atau lebih dikenal cat celup setara ATPM motor agar pewarnaannya lebih merata ke segala penjuru rangka sampai ke dalam bagian pipa, lalu dieksekusi di dalam oven dengan panas 140 derajat celcius selama 30 menit.
SEKTOR BURITAN. Classic Look Bareng Stop Lamp C70, Seins CB100 & Tas Kulit Brook.
Sentuhan sandblasting di sektor mesin dan kaliper menjadikan tampilan silver doff makin berkelas. Tentu membuat mesin dan part almu lainnya jadi terlihat bersih seperti baru. Lantas, tangki, spakbor, cover aki dicat hitam solid dengan striping cutting stiker gold dan coklat tua yang pengerjaannya dipercayakan kepada Liga Racing di City Market Citra Raya. Pamungkas aksi, system kelistrikan ditata ulang dikawal 1 teknisi AHASS untuk mengatur jalur perkabelan lumayan rumit.
ANJUNGAN DEPAN GORILLA REVO AT. Imut, Unik Buah Koalisi Setang Mini Ape Hanger, Head Lamp Scorpio, Seins CB100 & Kaki-Kaki NMax.
Kelar sudah, Honda Gorilla unik ini pun siap mengaspal tepat setelah dirancang bangun oleh 2 kru R&B RCB hanya dalam waktu 90 hari. Dan seperti biasanya, tak sedikit karya modif Robby Ganie yang selalu banyak dinanti pecinta modif unik anak negeri. “Nah buat anda yang pingin bersensasi unik dan out of the box bareng Gorilla matik pertama di Indonesia, silahkan deh meminangnya dengan mahar hanya Rp. 25 juta saja full paper,” ucap Robby sembari menyodorkan info CP 0858-9053-4799. R1EF
SPESIFIKASI MODIFIKASI :
PELEK : Yamaha NMax, BAN : IRC 110/70 & 130/70 – 13, SIDE COVER : Honda CB100, HEAD LAMP : Yamaha Scorpio, SEINS : Honda CB100, STOP LAMP : Honda C70, SWITCH LAMP : Domino, SPEEDO METER : Honda CB100, KUNCI : C70, TAS BAGASI : Brook, MASTER : Nissin NMax, KALIPER : Nissin Beat & Revo, SELANG REM : R9, KNALPOT : R9 New Alpha Series, SHOCK : RCB SB5 Series 275 mm, DISC : Yamaha NMax 230 mm, SPAKBOR : 39 Garage Yogyakarta, FUEL TANK : Motor Antik Surabaya.
