"Daripada masih standar, atau modif yang seperti kebanyakan, sekalian dibuat custom," tukas biker asal Manyarejo, Manyar-Gresik tersebut. Tak tanggung tanggung, perombakan body monokok menjadi prioritasnya dengan mengepras sisi atas tandon bahan bakar, yang dibikin lebih cekung menyesuaikan desain single seat. 
Buritan sama, spatbor bongsor didibikin lebih menungging. Desain rear-end ini cukup beralasan, lantaran untuk menyesuaikan tapak kaki gambut Swallow 400 yang tercengkeram sempurna di pelek Rossi 300. Selain itu, agar daya kendali lebih kuat meski sudah ditopang swing arm permanent plus tromol GL Custom.
Nah, sedikit berbeda di konstruksi kaki depan. Meski tak melepas sok orsi C70, doi menambahkan sok springer custom agar lebih stabil dalam mengontrol putaran tromol trusty yang terhubung pada pelek Champ 215-17 yang terbungkus ban Swallow 250-17.
Sementara balutan gold di sekujur body hingga kaki kaki, menjadi langkah finishing Zaini untuk dikolaborasikan semburan brush grafis bernuansa bunga batik yang mampu mendongkrak motor klasik lebih elegan. l kih
SPEK MODIF:
TROMOL DPN: Trusty, TROMOL BLKNG: GL, ENGINE: Supra, GAS SPONTAN: Wilwood, CAT: Supergloss, CLEAR: Spies hecker, MODIFIKATOR/PAINTING: Toms art and painting, Manyar Surabaya. TELP. OWNER: 081295995773
HONDA C70 ’81 - GRESIK : MENGISTIMEWAKAN YANG KLASIK
HONDA C70 ’81 - GRESIK : MENGISTIMEWAKAN YANG KLASIK
BUKAN ASAL tulis, maksud judul di atas memang tujuan Mokhammad Zaini Maksum kala mengubah tampilan C70 besutannya. Selain untuk bergaya dan tampil beda, doi juga ingin agar motor klasik tetap diminati bahkan tetap diistimewakan dengan menganut aliran street cub.
