{jathumbnail off}
"Kalo saya, pilih Megapro karena kekuatan dan durabilitas mesinnya, nggak harus rombak mesin sampai total tapi sudah cukup enak dikendarai. Tapi, memang perlu rombakan seperlunya," tukasnya.
Nah, Ipung mempercayakan sohib kentalnya Aris Ucil dari Bolank Speed untuk menambah kekuatan motor keluaran 2011 ini dengan beberapa custom, terutama penguatan rangka utama berikut pemangkasan rear-frame, hingga penggantian part kaki-kaki dan handle-unit. Dan paling penting, body-set baru comotan KLX. "Karena nantinya rangka akan mendapatkan beban yang paling berat, makanya masih perlu diperkuat, kalo body sih tinggal plek, yang penting pangkonnya juga ditambah," beber Ipung, yang memilih setang Fatbar ini.
Khusus undercarriage, so pasti butuh roda dan suspensi kokoh. Sektor ini, dipilihnya ban profil pacul, yang masing-masing disokong oleh sok dan swingarm custom. Kombinasi ini sangat perlu, mengingat buat menaklukkan medan adventure hingga tuntas, butuh kuda besi yang benar-benar beringas. | frans
SPEK MODIF :
BODY : KLX, STANG : Fatbar, ARM : Kawahara , KNALPOT : FMF, MODIFIKATOR : Bolank Speed, Jl. Asta Tinggi no. 038 Kebonagung Sumenep, Aris ( Ucil ) 087850111800, 5E8615A5.
HONDA MEGAPRO '11 - SUMENEP : ADVENTURE TUNTAS MODAL DURABILITAS
DIANTARA puluhan basis motor yang enak diseting odong-odong alias trail non orsi, bisa jadi Megapro adalah salah satu motor yang paling enak dibejek custom ini. Pasalnya, basis engine sayap tunggal ini terbilang mumpuni untuk diajak ngetrek, tarikan yang enteng, plus rangka asli yang tidak butuh setup dan rekayasa berlebihan. Karena itulah, Ipung yang membawa komunitas Terrak'S asal Sumenap memilihnya sebagai gacoan.
