Bagaimana tidak, hanya mesin motor terbitan China itu yang dimanfaatkan, bahkan sebatas engine bawah yakni piranti girbox crankcase berikut pengapian dan full set kopling. Itu juga harus dirombak lagi mengingat kinerja upgrade mesin dipastikan lebih berat. Jadi step by step part by part wajib diseting ulang, ungkap Ardiansyah.
Bersama Babe Custom Garage (BCG) yang tak lain dikomandoi sang ayah, konteks engine ekstrem pun terealisasikan. Paling menonjol yakni kanibal silinder blok kop milik mobil Minicab yang sedikit bikin pusing kepala. Beberapa part pun dipilih untuk menggerakkan ruang silinder blok kop. Alhasil setingan pas didapat ketika rujukan Vanbelt Vario 125 dijadikan point utama pemutar gerakan piston.
Rumusnya, ruang tengah krenkes Beijing ditutup dan panjang batang askruk bagian magnet diperpanjang. Hal tersebut dimanfaatkannya sebagai daya putar penggerak mesin. Selebihnya intake custom bernafas maksi bareng karburator RX king. Agar lebih pantas, sektor mesin bawah dicover dari plat kompresor hingga cover speaker aktif. Meski seadanya namun hasil akhir berkata mewah.
Tak hanya soal mesin saja ang jadi korban, wujud utama pun juga sukses bertampang garang. Mengadopsi desain Retro klasik, motor terbitan 2008 ini memang patut diacungi jempol. Postur fajar bareng frame full custom dibarengi body cover hand made. Lagi-lagi bukan asal-asalan saja, namun setingan pas dibarengi finishing perfect mampu mendongkrak monster jago touring ini.
SPEK MODIF :
ENGINE : Beijing Cross 200CC, SILINDER BLOK KOP : Minicab, KARBURATOR : RX king, TANGKI : custom handmade plat Galvanis, FRAME : full custom rigid, MODIFIKATOR / BUILDER : Babe Custom Garage, Jl. Bukit Nyato Gg Stia Bakti No 68 Kacang Pedang, Pangkal Pinang, HP : 0878-3974-4774.
naskah/foto : nanda
