"Jiwa ceperist wajib kreatif sob. Dan pastinya gak akan pindah aliran modifikasi, karena sudah merasa nyaman dan asik aja," buka Ahonk, yang juga ikut mengibarkan panji bengkel One Lurr Modified Garut tersebut.
Digarap selama hampir lima bulan, motor yang didapatkan dari hasil jerih payahnya ini memang mendapatkan tempat tersendiri soal modifikasi ceper cakep. Paling utama, tampilan jubah luar yang di-repaint seperti body karatan, hasil oplosan cat Danagloss dengan clear Blinken.
Biar total, motif ini juga ditimpa di semua bagian, baik spatbor, tangki, cover samping hingga jok sekali pun. Tak ketinggalan, dibeber mimik Khaby Lama di tangki dan katak di penutup samping serta tangki.
Satu keunikan GL-Max andalan Ahonk ini, tangki bensin custom yang disulap custom akrilik di area atas untuk memudahkan isi kapasitas bahan bakar secara langsung. Jadi, bisa terlihat dari sisi atas. "Berasa ala akuarium nih bro," kelakarnya.
Pindah kesisi undercarriage, Ahonk menggunakan trik ceper mainstream agar motor kelihatan ambles. Untuk sok depan, cukup diturunkan tabung sok yang diikuti pemangkasan ulir per dalam sehingga ceper lebih maksimal. Sedangkan yang belakang, menggunakan kombinasi swingarm Supertrack berwarna merah ditopang sok variasi two-tone.
Roda-rodanya sendiri eye-catching, karena Ahonk memilih konsep hellaflush dengan penggantian lingkaran pelek Champ dibalut ban hitam berprofil Duro dengan jeruji chrome dari TDR. Sedangkan sisi pengeremannya pun mengaplikasikan piringan cakram TDR berkaliper RCB serta selang rem PSI.
Soal riding position, GL-Max juga terbilang ergonomis dan enteng dibejek. Meski begitu, area setang variasi two-tone dikombo variasi aneka warna, termasuk master rem Brembo, handgrip custom monel dihiasi holder variasi bewa rna merah. Untuk memadatkan sisi stang pun dihiasi stabilizer Scarlet. "Biarterlihat lebih beda saja pada area stang, jadi agar tidak terlihat monoton akhirnya aku terapkan beberapa aksesoris. Yang pastinya tidak terlihat norak," jelas Ahonk.
Terakhir, area mesin yang dikreativi dengan tampilan kinclong beraroma chrome serta di detailing dengan baut probolt serta variasi FPR hingga Oil Cooler satria DU berciorak twotone mebuat GL Max ini lebih berwarna. "Meski pengerjaan rada lama, aku sangat puas dengan hasil tampilan motor aku ini. Mau motornya apa tetap pilihan aku tetap bergaya ceper menjadi kebanggaan aku," tutup Ahonk.
SPEK MODIF :
PELEK DPN & BLK : Champ 300-17 & Champ 350-17, BAN DPN & BLK : Duro 45/90-17, SOK DPN & BLK : Custom, SWING ARM : Super Track, CAKRAM : TDR, KALIPER ; Custom, JARI-JARI : TDR, SELANG REM : PSI, HEADLAMP : Projector, STANG : Vixion, TROMOL : Custom, TANGKI BENSIN : Custom, STABILIZER : Scarlet, FOOTSTEP ; Variasi Chrome, CAT & CLEAR : Danagloss & Blinken, BENGKEL & BRUSHER : One Lurr Modified, Garut (082318276291), WAKTU MODIF : 5 Bulan.
Naskah / Foto : Doni “Double D” Ototrend
