{jathumbnail off}
Muller bersaudara mengeliminasi bodi plastic, subframe, dan segala hal yang tidak penting. System air intake diinstal filter K&N besar untuk meningkatkan aliran udara masuk, dan ‘Smart Moto’ SAS valve plate kit untuk meningkatkan aliran gas buang. Tangki KTM tetap dipertahankan namun tanpa shroud. Bagian belakang subframe dan jok dibikin custom, didesain pendek dengan lapisan jok yang rapi dicampur kulit dan suede. Di bawahnya tersembunyi baterai lithium-ion tipis dari Antigravity.
Upgradenya termasuk setang fat bar dari Renthal, grip gas Renegade dan custom exhaust system dengan pembungkus dari bahan titanium. Lampu depan digantikan dengan dua lampu dengan braket custom, sedang belakang lampu stop dan sein dari LED yang menemani sepatbor buatan Federal Moto itu. Sentuhan akhir warna dikonsep logo Nic Lama dari redcrew 53 yang menghiasnya dengan logo KTM asli tahun 1953.
“Aliran ini mudah dibikin, sisi belakang tinggi, ketat, dan extra pendek, seperti celana jeans pendek Daisy Duke dari film Dukes of hazzard,” kekeh Shaun. | Neo | Foto&sumber: bikeexif

Trend café racer, bobber dan tracker paling banyak diaplikasi, namun kini ada trend baru yang makin santer diaplikasi. Dicetuskan awal oleh dua bengkel seperti classified Moto dan Ad Hoc Café Racer. Dan kini Federal Moto US yang mere-interpretasi KTM Duke 690 tahun 2013. “Tujuannya adalah untuk menghilangkan sebanyak mungkin bodi plastic bawaan pabrik, sehingga pemiliknya bisa memakai part aftermarket dan part lain tanpa gangguan, ” ujar Shaun Brandt, direktur Federal Moto dari markasnya di Kanada.