"Selain keterlibatan kami dalam Kejuaraan Dunia Formula E, kami sekarang mengambil langkah besar berikutnya dalam mobilitas listrik. Studi konsep adalah visi kami bagi seluruh pelanggan motorsports yang elektrik seutuhnya. Mission R mewujudkan segala yang membuat Porsche kuat: kinerja, desain dan keberlanjutan," buka Oliver Blume, Ketua Dewan Eksekutif Porsche AG.
Dari tampilan luarnya, Porsche Mission R ini mengisyaratkan sebuah mobil kompetisi dengan desain yang progresif, ground clearance-nya rendah, dan karakter sport khas dari pabrikan asal Stuttgart-Zuffenhausen tersebut. Namun, jika ditilik dari dimensi panjang 4.326 mm-nya, Porsche Mission R sedikit lebih pendek dari seri 718 Cayman saat ini, tetapi terlihat lebih lebar pada 1.990 mm dan dengan tinggi eksternal 1.190 mm juga jauh lebih rendah.
Sementara, di dalam interior, desainnya fokus ke pengemudi, yang dengan mudah mengendarai Mission R dengan kontrol dan data yang relevan. Layar monitor di atas kolom kemudi menunjukkan gambar dari kamera kaca spion samping dan kamera kaca spion tengah. Layar sentuh di sebelah kanan kursi dapat digunakan untuk memanggil data biometrik pengemudi, misalnya. Banyak kamera lain di interior dapat digunakan untuk memberikan rangkaian yang menarik untuk transmisi streaming langsung.
Dapur pacunya sendiri ditopang oleh dua motor listrik yang berdaya 800 kW atau setara 1.088 PS. Ditopang dengan kapasitas batere hingga 80 kWh dan sistem pemulihan yang inovatif memungkinkan sprint racing tanpa kehilangan output.
Performa Porsche Mission R juga lumayan ngacir, dengan penggerak all-wheel drive dan diseting dalam mode kualifikasi, Mission R bisa diajak berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari 2,5 detik. Sementara, top speednya tembus 300 km/jam.
Berkat teknologi 900 volt yang canggih dan Porsche Turbo Charging, cukup 15 menit dari waktu istirahat balapan adalah semua yang dibutuhkan untuk mengisi baterai dari 5 hingga 80 persen SoC (status pengisian daya). Pengisian daya dapat mencapai hingga 340 kW.
Mission R juga dilengkapi pengembangan lebih lanjut dari Porsche Active Aerodynamics (PAA) dengan Drag Reduction System (DRS) di bagian hidung dan sayap belakang. Ini terdiri dari tiga kisi-kisi di masing-masing dari dua intake udara samping di bagian hidung serta sayap belakang dua bagian yang dapat disesuaikan.
Selain konsep penggerak baterai-listrik yang inovatif, bodi mobil konsep juga berfokus pada pengurangan dan keberlanjutan CO2: sebagian besar terbuat dari plastik yang diperkuat serat alami / natural fibre reinforced plastic (NFRP), yang bahan dasarnya terbuat dari serat rami yang diperoleh dari pertanian. Bahan ekologis ini juga digunakan untuk lip spoiler depan, diffuser dan side skirt. NFRP digunakan secara luas di interior Mission R, seperti panel pintu interior, sekat belakang, dan jok.
naskah/foto : punk/porsche
