Cor muka crankcase diterapkan saat up grade blok silinder dan silinder cop Scorpio pada basis Honda XL. Basis mesin ini diaplikasi lantaran pertimbangan bobot daun as kruk yang lebih berat. Lebih lanjut, saat blok silinder dan silinder cop dicangkok disini, posisi keempat baut dudukannya jadi nggak pas.
Cor muka crankcase diterapkan buat dudukan keempat baut tadi, berikut menyesuaikan posisinya yang pas. Dengan cor muka crankcase juga bisa dimanfaatkan untuk mengimbangi nilai stroke berbanding tinggi silinder terhitung jarak TMA - TMB.
Memang konsekuensinya wajib nyambung rantai camrat. Spesial proses cornya, bisa memanfaatkan las diral. Nah, untuk umpan las diralnya bisa dibedakan. "Lebih baik, pilih yang sejenis dengan bahan crankcase, "terang Oji. | pid
Cor Muka Crankcase Akomodir Kanibalan Blok & Silinder Cop
Tepatnya bagian atas crankcase, biasa dijadikan sebagai pangkon atau tumpuan liner silinder. Trend demikian yang lagi marak di zona Jombang. Penggagasnya Oji Sagita yang punya workshop di Jl. Merdeka Gg. Langgar, Jombang.
