EKSTERIOR
Sesuai tujuan awal yakni ingin memperingan bobot mobil. Macam coak bagian bamper depan belakang secara manual. Selain itu adaptasi pintu bagasi belakang menerapkan karbon Kevlar dengan kaca mika. Selain itu kesan racing ditonjolkan Jiprak lewat pemilihan spion mungil berlabel Spoon.
KAKI-KAKI
Menunjang kestabilan saat diajak Bracket 11 detik kaki-kaki lebih dimaksimalkan. Mempensiunkan sok orsi diganti dengan suspensi Coilover Tein dengan selisih panjang bagian depan 4 cm dan belakang 5 cm. kesan ceper lebih kental dengan pelek depan Enkei 15X6,5 inch dan belakang Whell 15X 7 inch dengan ban Achilles 123. Selain itu penambahan lower bar Hot Race menjadi pamungkas penunjang kestabilan kaki-kaki.
INTERIOR
Justru bagian dalam mobil terbitan 2016 ini yang banyak disusut. Menyisakan 2 tempat berkain jok racing Bride Merah duduk. Sedang bagian belakang mlompong hanya berisikan X-Bar racing berlabel Cusco. Tachometer mengadopsi digital berlabel Defi. l
SPESIFIKASI:
PELEK DEPAN: Enkei 15X6,5 inch, PELEK BELAKANG: Whell 15X7Inch, BAN: Achilles 123, PINTU BAGASI: Carbon kaca mika, X-BAR: Cusco, LOWER BAR: Hot race, SPION: Spoon, TACHOMETER: Defi, BENGKEL: Wildan Garage, Jl. Wahidin 658 gresik.
HONDA JAZZ GK5 '16 - GRESIK : ONLY FOR SPEED
Bergabung dalam komunitas balap SRT (Serbuk Racing Team) menjadikan Jiprak lebih antusias. Bukan sekedar oprek mesin untuk ikutan ajang drag race, namun juga modifikasi wajib hukumnya untuk memaksimalkan tongkrongannya. "kalau segmen balapnya lebih memaksimalkan konteks memperingan bobot mobil . selain itu juga tampilan wajib kubikin kece," papar warga jl. Dr. Wahidin 658 Gresik ini.
