Itu yang memang menjadi kebanggaan bikersnya. "Dan memang rasional ketika meninjau jangkauannya saat touring, "tegas Imam.
Proyek kali ini Imam membangun mesin bertipikal long stroke, dari rombakan as kruk dengan big end yang dinaikkan 9,5 mm atas bawah. Dipadu piston Tiger over size 100, yang ditambahkan nat lebar 4 mm sedalam 0,6 mm di bagian bawah ring oli. Maksudnya buat mengejar durability, agar piston tetap ringan naik turun di silinder.
Demikian halnya perangkat silinder cop, dicangkok katup Tiger berikut pegas katupnya. Sedang camshaft basis GL Max, dipermak dengan lift 8,8 mm berdurasi 270 derajat. Pasal itu, final gear aplikasi perbandingan 14-33.
Di sektor ini spesial untuk melayani performa di top speed. Sedang gasingan bawahnya, sistem pengapian diinstal DC berikut kanibalan karbu Tiger dengan venturi yang diremer 2,5 mm. n fajar
HONDA GL MAX "03 SEPANJANG SIDOARJO : UP GRADE LONG STROKE
IMAM, punggawa Top Motor, Sepanjang punya garapan kuda besi touring berbasis GL Max, dengan up grade mesin setara dengan kuda besi karapan 201 meter. Touring butuh top speed? Belakangan ini memang trend-nya demikian, apalagi komunitas sport 4 tak.
